Opnieuw voorstellen Speedy78 (BMW E34 535iA)
BerichtGeplaatst:07 aug 2014, 14:57
Beste E34 en andere liefhebbers,
Graag wil ik mij wederom even voorstellen. Mijn naam is Kai en ik woon in het mooie Zuid Limburg. Sinds eind vorig jaar ben ik eigenaar van een schitterende BMW e34 535iA uit 1991 in nagenoeg volledig originele staat in de kleur Calypso Rot. De eerste eigenaar was een Duitse metaal firma in het Sauerland. In 1997 heeft de toenmalige directeur de auto met zijn pensioen mee naar huis genomen. In 2010 is de auto naar Nederland gekomen alwaar tot 2013 een begrafenis ondernemer de auto zakelijk heeft bereden.
Toen ik de BMW kocht, heb ik direct de achterwiel ophanging vervangen omdat de achterzijde nogal laag boven de grond hing. Wegens een achteraf gemonteerde trakhaak meteen zwaardere veren gemonteerd en een verhogingssetje (+20 mm) om het geheel optisch in balans te krijgen. Ook zijn de remschijven en blokken rondom en, wegens een abnormaal hoog verbruik van 6-7 km/l de lambda sonde vervangen. Verbruik is nu ca. 8.5 - 9 km/l. Afgelopen winter heb ik de kleppen gesteld waarna de motor weer als een naaimachientje draait.
In het voorjaar echter maakte zich beginnende roest meester van de onderzijde van de portieren en de voorschermen
. Daar dit voor mij een NO GO is, heb ik de BMW naar een schade hersteller / restaurateur gebracht die het geheel vakkundig hersteld heeft. Ik ben alleen nog aan het twijfelen of ik de (nieuwe) afdichting strips aan de onderzijde van de portieren terug zet.
Hier een opsomming van de fabrieksoptielijst:
Modellbezeichnung 535I
Ausführung Europa
Typschlüssel HD21
E-Code E34
Karosserie Limousine
Lenkung links
Türen 4
Motor M30 - 3,50l (155kW)
Antrieb Heckantrieb
Getriebe automatisch
Außenfarbe CALYPSOROT METALLIC (252)
Innenraum (0406)
Produktionsdatum 25.03.1991
Werk Dingolfing
Code Sonderausstattung Optional Equipment
S209A Sperrdifferenzial, Differential lock 25%
S213A Automatische Stabilitäts Control, Automatic stability control
S216A Servolenkung-Servotronic, HYDRO STEERING-SERVOTRONIC
S320A Entfall Modellschriftzug, Deleted, model lettering
S401A Schiebehebedach elektrisch, Lift-up-and-slide-back sunroof, electric
S428A Warndreieck und Verbandstasche, Warning triangle and first aid kit
S430A Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik, Interior/outside mirror with auto dip
S472A Armlehne vorne Fahrer/Beifahrer, Armrest, front, driver/passenger
S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer, Seat heating driver/passenger
S498A Kopfstützen im Fond mechanisch, Headrests, rear, mechanically adjustable
S510A Leuchtweitenregulierung, Headlight aim control
S530A Klimaanlage, Air conditioning
S570A Stärkere Stromversorgung, Reinforced power supply
S655A Satellitentuner, Satellite tuner
S686A Antennen-Diversity, Antenna-Diversity
L801A Länderausführung Deutschland, National Version Germany
Zelf heb ik er de volgende opties aan toegevoegd:
Siemens C2 autotelefoon in de middenconsole uit een E32, werkt niet maar ziet er wel leuk uit
;
USA sidemarkers nieuw;
optioneel 3e remlicht nieuw;
origineel optioneel rolgordijn op de hoedenplank;
Pilot Xenon 4300K wegens teleurstellende lichtopbrengst (na de lenzen en spiegels van de koplampen gereinigd te hebben)
To do lijstje:
Automaat laten onderhouden bij ZF in Dortmund;
Binnenspiegel fixen, abblendeautomatik werkt niet;
Origineel alarm DWA III (nieuw) inbouwen;
Laten taxeren.
Bij aankoop (19-10-2013) had de BMW een tellerstand van 120300. Nu staan er 123500 km op de klok. De BMW wordt meer als hobby en vakantie vervoer ingezet.
Graag wil ik mij wederom even voorstellen. Mijn naam is Kai en ik woon in het mooie Zuid Limburg. Sinds eind vorig jaar ben ik eigenaar van een schitterende BMW e34 535iA uit 1991 in nagenoeg volledig originele staat in de kleur Calypso Rot. De eerste eigenaar was een Duitse metaal firma in het Sauerland. In 1997 heeft de toenmalige directeur de auto met zijn pensioen mee naar huis genomen. In 2010 is de auto naar Nederland gekomen alwaar tot 2013 een begrafenis ondernemer de auto zakelijk heeft bereden.
Toen ik de BMW kocht, heb ik direct de achterwiel ophanging vervangen omdat de achterzijde nogal laag boven de grond hing. Wegens een achteraf gemonteerde trakhaak meteen zwaardere veren gemonteerd en een verhogingssetje (+20 mm) om het geheel optisch in balans te krijgen. Ook zijn de remschijven en blokken rondom en, wegens een abnormaal hoog verbruik van 6-7 km/l de lambda sonde vervangen. Verbruik is nu ca. 8.5 - 9 km/l. Afgelopen winter heb ik de kleppen gesteld waarna de motor weer als een naaimachientje draait.
In het voorjaar echter maakte zich beginnende roest meester van de onderzijde van de portieren en de voorschermen
. Daar dit voor mij een NO GO is, heb ik de BMW naar een schade hersteller / restaurateur gebracht die het geheel vakkundig hersteld heeft. Ik ben alleen nog aan het twijfelen of ik de (nieuwe) afdichting strips aan de onderzijde van de portieren terug zet.Hier een opsomming van de fabrieksoptielijst:
Modellbezeichnung 535I
Ausführung Europa
Typschlüssel HD21
E-Code E34
Karosserie Limousine
Lenkung links
Türen 4
Motor M30 - 3,50l (155kW)
Antrieb Heckantrieb
Getriebe automatisch
Außenfarbe CALYPSOROT METALLIC (252)
Innenraum (0406)
Produktionsdatum 25.03.1991
Werk Dingolfing
Code Sonderausstattung Optional Equipment
S209A Sperrdifferenzial, Differential lock 25%
S213A Automatische Stabilitäts Control, Automatic stability control
S216A Servolenkung-Servotronic, HYDRO STEERING-SERVOTRONIC
S320A Entfall Modellschriftzug, Deleted, model lettering
S401A Schiebehebedach elektrisch, Lift-up-and-slide-back sunroof, electric
S428A Warndreieck und Verbandstasche, Warning triangle and first aid kit
S430A Innen-/Aussensp. mit Abblendautomatik, Interior/outside mirror with auto dip
S472A Armlehne vorne Fahrer/Beifahrer, Armrest, front, driver/passenger
S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer, Seat heating driver/passenger
S498A Kopfstützen im Fond mechanisch, Headrests, rear, mechanically adjustable
S510A Leuchtweitenregulierung, Headlight aim control
S530A Klimaanlage, Air conditioning
S570A Stärkere Stromversorgung, Reinforced power supply
S655A Satellitentuner, Satellite tuner
S686A Antennen-Diversity, Antenna-Diversity
L801A Länderausführung Deutschland, National Version Germany
Zelf heb ik er de volgende opties aan toegevoegd:
Siemens C2 autotelefoon in de middenconsole uit een E32, werkt niet maar ziet er wel leuk uit
;USA sidemarkers nieuw;
optioneel 3e remlicht nieuw;
origineel optioneel rolgordijn op de hoedenplank;
Pilot Xenon 4300K wegens teleurstellende lichtopbrengst (na de lenzen en spiegels van de koplampen gereinigd te hebben)
To do lijstje:
Automaat laten onderhouden bij ZF in Dortmund;
Binnenspiegel fixen, abblendeautomatik werkt niet;
Origineel alarm DWA III (nieuw) inbouwen;
Laten taxeren.
Bij aankoop (19-10-2013) had de BMW een tellerstand van 120300. Nu staan er 123500 km op de klok. De BMW wordt meer als hobby en vakantie vervoer ingezet.
.