Icebrain schreef:Haha ja op Facebook gevonden. :p
Die heb je niet gevonden, maar bij BMW Family vandaan........
'95 E34 525iT
Ex:
'96 E34 518i Touring
Ex:
'96 E34 518i Touring
Goed voorbeeld doet volgen... Net als Epmans heb ik vandaag ook mijn E34 laten keuren.
Hiervoor reed ik Volvo dus maakte ik me nooit zorgen om de APK. Nu de BMW voor het eerst. Vond het wel spannend!
Uiteindelijk viel het me alleszins mee:
- Kentekenverlichting
- Handrem RA
Easy fix dus. Iemand een idee wat meestal het probleem is wanneer de handrem wordt afgekeurd? Ik gebruik de handrem echt nooit.
Hiervoor reed ik Volvo dus maakte ik me nooit zorgen om de APK. Nu de BMW voor het eerst. Vond het wel spannend!
Uiteindelijk viel het me alleszins mee:
- Kentekenverlichting
- Handrem RA
Easy fix dus. Iemand een idee wat meestal het probleem is wanneer de handrem wordt afgekeurd? Ik gebruik de handrem echt nooit.
'95 E34 525iT
Ex:
'96 E34 518i Touring
Ex:
'96 E34 518i Touring
Dimitri schreef:Goed voorbeeld doet volgen... Net als Epmans heb ik vandaag ook mijn E34 laten keuren.
Hiervoor reed ik Volvo dus maakte ik me nooit zorgen om de APK. Nu de BMW voor het eerst. Vond het wel spannend!
Uiteindelijk viel het me alleszins mee:
- Kentekenverlichting
- Handrem RA
Easy fix dus. Iemand een idee wat meestal het probleem is wanneer de handrem wordt afgekeurd? Ik gebruik de handrem echt nooit.
Bij mij waren het de remschoenen. Ook omdat 'ie nooit gebruikt wordt (automaat in P).
Bij mijn Benz was het laatst ook op het randje qua afkeuren ivm de handrem (die je in Benzen uit die tijd met de voet bedient 
). Ook bij die gebruik ik de handrem vrijwel nooit, wat volgens de keurmeester (werkzaam bij de Mercedes-klassiekerspecialist hier in de buurt) juist de reden is dat die zo moeilijk aangreep. Vaker gebruiken, was zijn tip. Geen idee of dat ook voor onze BMW's geldt, maar ik geef het maar mee.
). Ook bij die gebruik ik de handrem vrijwel nooit, wat volgens de keurmeester (werkzaam bij de Mercedes-klassiekerspecialist hier in de buurt) juist de reden is dat die zo moeilijk aangreep. Vaker gebruiken, was zijn tip. Geen idee of dat ook voor onze BMW's geldt, maar ik geef het maar mee.
Laatst gewijzigd door Machiel op 03 dec 2015, 19:47, 1 keer totaal gewijzigd.
Machiel schreef:Bij mijn Benz was het laatst ook op het randje qua afkeuren ivm de handrem (die je in Benzen uit die tijd met de voet bedientZal hem voortaan maar eens erop zetten..
Monteur belde me net.. Hij had de rem alweer gangbaar kunnen maken en hij biedt morgen de auto opnieuw aan ter keuring. Het lampje bleek na een tik weer aan te springen.
'95 E34 525iT
Ex:
'96 E34 518i Touring
Ex:
'96 E34 518i Touring
Nou, de auto heeft weer APK tot januari 2017! Ik ben een tevree mens.
Wel een adviespunt over de achterremmen. Volgende maand maar even de schijven en blokken doen.
Vandaag bezig geweest met de achterklep en de bekabeling daarvan. Of het gebrek aan bekabeling.
Op de sleutelmeeting afgelopen jaar heeft André de ene kant van de klep alles al gesoldeerd, nu heb ik de andere kant gedaan.
Ik had onder andere problemen met foutmeldingen (ongeveer allemaal mbt de achterklep) en een ruitenwisser die het maar een halve slag deed en daarna het ruitje deed openschieten.
Na het solderen waren nog steeds de meeste foutmeldingen aanwezig, en de ruitenwisser werkte nog steeds niet.. Shit.
Toen bleek dat de vorige eigenaar alle verlichting had doorgelust van links naar rechts zodat hij een werkende achterklep had. Dat is nu natuurlijk niet meer nodig. Alle overbodige bekabeling weggehaald en tadaa... Geen foutmeldingen meer!
Daarna de ruitenwisser nog, dat was helemaal een easy fix. Na een grondig onderzoek bleek dat het vergrendelingspalletje waarmee het ruitje in de achterklep valt niet ver genoeg naar binnen kwam. Hierdoor sprong hij open wanneer er wat kracht op het palletje kwam. Het geheel aangedraaid en de ruitenwisser draait nu als nooit tevoren.
Daarna alles weer netjes geïsoleerd, ingepakt en weggewerkt..
Mooi om te zien dat de lijst met to-do'tjes steeds korter wordt.
Huidige KMstand: 290300.
Wel een adviespunt over de achterremmen. Volgende maand maar even de schijven en blokken doen.
Vandaag bezig geweest met de achterklep en de bekabeling daarvan. Of het gebrek aan bekabeling.
Op de sleutelmeeting afgelopen jaar heeft André de ene kant van de klep alles al gesoldeerd, nu heb ik de andere kant gedaan.
Ik had onder andere problemen met foutmeldingen (ongeveer allemaal mbt de achterklep) en een ruitenwisser die het maar een halve slag deed en daarna het ruitje deed openschieten.
Na het solderen waren nog steeds de meeste foutmeldingen aanwezig, en de ruitenwisser werkte nog steeds niet.. Shit.
Toen bleek dat de vorige eigenaar alle verlichting had doorgelust van links naar rechts zodat hij een werkende achterklep had. Dat is nu natuurlijk niet meer nodig. Alle overbodige bekabeling weggehaald en tadaa... Geen foutmeldingen meer!
Daarna de ruitenwisser nog, dat was helemaal een easy fix. Na een grondig onderzoek bleek dat het vergrendelingspalletje waarmee het ruitje in de achterklep valt niet ver genoeg naar binnen kwam. Hierdoor sprong hij open wanneer er wat kracht op het palletje kwam. Het geheel aangedraaid en de ruitenwisser draait nu als nooit tevoren.
Daarna alles weer netjes geïsoleerd, ingepakt en weggewerkt..
Mooi om te zien dat de lijst met to-do'tjes steeds korter wordt.
Huidige KMstand: 290300.
'95 E34 525iT
Ex:
'96 E34 518i Touring
Ex:
'96 E34 518i Touring
Goed bezig! Kijk maar uit dat het to-do lijstje niet te kort word, want dan word het saai!
Ik zorg er ook altijd voor dat ik punten op mijn to-do lijstje houd, en niet te snel afwerken zodat ik er zolang mogelijk plezier van heb...
Ik zorg er ook altijd voor dat ik punten op mijn to-do lijstje houd, en niet te snel afwerken zodat ik er zolang mogelijk plezier van heb...
"Dislikers gonna dislike Peggemantjoening"
Kia Niro
Yamaha Virago XV1100 '93
525iAT '93 "Milka"
530iAT '94
518i '94 "Black Beauty"
520iT '92
518i '91 "Chromen randje"
520iAT '93
Kia Niro
Yamaha Virago XV1100 '93
525iAT '93 "Milka"
530iAT '94
518i '94 "Black Beauty"
520iT '92
518i '91 "Chromen randje"
520iAT '93
Jgpeggeman schreef:Goed bezig! Kijk maar uit dat het to-do lijstje niet te kort word, want dan word het saai!Het lijstje toen ik de auto kocht:
Ik zorg er ook altijd voor dat ik punten op mijn to-do lijstje houd, en niet te snel afwerken zodat ik er zolang mogelijk plezier van heb...
Kachelkraan vervangen (al op voorraad)
Dubbele schuifdak werkend maken
Gaatjes in het dak van de verwijderde dakdragers dichtmaken (Iemand tips?)
Speling in het stuur oplossen
Bekleding hemel + schuifdak vervangen
Elektrische problemen achterklep oplossen
Deurvanger bestuurdersdeur vervangen (is uitgescheurd, iemand ervaring hiermee?)
Roest wegwerken (dorpels en tankklep)
Gasveren motorklep en glazen ruitje vervangen
Schuingedrukt is al gedaan..
Einde van de maand bij Ivo een complete nieuwe hemel ophalen, dan is die ook weer netjes.
Daarna nog:
- Op zoek naar een spelingsvrij stuurhuis
- Gasveren motorkap (easy) + gasveren glazen ruitje (expert mode) vervangen
- Auto compleet roestvrij maken (even doorsparen nog)
Net als in de pyramide van maslow komen er vanzelf wel weer nieuwe dingen zodra de bovenstaande vervuld zijn. Maar dan praten we wel weer over een paar jaar verder.
'95 E34 525iT
Ex:
'96 E34 518i Touring
Ex:
'96 E34 518i Touring
Oké, ik ben eruit.
De auto gaat eruit.
Ik merk dat ik teveel dingen moet laten, puur en alleen omdat de auto me maandelijks zoveel geld kost. Ik heb de auto puur voor de hobby en totaal niet nodig dus hij gaat eruit.
Wat zal ik ervoor kunnen vragen?
Minpunten:
- Stuurhuis heeft speling
- Hemel is niet compleet (moet ik nog ophalen bij Ivo, denk dat een complete hemel wel de verkoop bevordert)
- Roest tankklepje, enkele deuren roestige onderkant
- Steenslag op de motorkap
- Wat storingen in de BC ; vervangen LCM zal dit wel oplossen verwacht ik
- Achterschijven + blokken moeten binnenkort vervangen worden
Pluspunten:
- 4 redelijke Throwing Stars + 2 complete sets winterwielen (Styling 2 en staal)
- Wat extra plaatwerk in de juiste kleur (bumpers + 3 deuren in juiste kleur)
- Erg net zwart lederen interieur
- Complete op maat gemaakte RVS uitlaat, erg goed geluid. Anderhalf jaar geleden €1000,- gekost.
- Motor heeft recent veel onderhoud gehad (koppeling, olie, kvs, waterpomp, thermostaat, bougies) en loopt echt perfect.
- Goed werkend dubbel schuifdak
- OBC IV
- Handgeschakeld!
- Radio met handsfree bluetooth etc.
- APK tot januari 2017
- Gebouwd in Maart '95, dus facelift
Ik dacht zelf aan een prijs van zo'n €2500 - €3000. 525i, touring, handbak.. Vind ze maar eens.
De auto gaat eruit.
Ik merk dat ik teveel dingen moet laten, puur en alleen omdat de auto me maandelijks zoveel geld kost. Ik heb de auto puur voor de hobby en totaal niet nodig dus hij gaat eruit.
Wat zal ik ervoor kunnen vragen?
Minpunten:
- Stuurhuis heeft speling
- Hemel is niet compleet (moet ik nog ophalen bij Ivo, denk dat een complete hemel wel de verkoop bevordert)
- Roest tankklepje, enkele deuren roestige onderkant
- Steenslag op de motorkap
- Wat storingen in de BC ; vervangen LCM zal dit wel oplossen verwacht ik
- Achterschijven + blokken moeten binnenkort vervangen worden
Pluspunten:
- 4 redelijke Throwing Stars + 2 complete sets winterwielen (Styling 2 en staal)
- Wat extra plaatwerk in de juiste kleur (bumpers + 3 deuren in juiste kleur)
- Erg net zwart lederen interieur
- Complete op maat gemaakte RVS uitlaat, erg goed geluid. Anderhalf jaar geleden €1000,- gekost.
- Motor heeft recent veel onderhoud gehad (koppeling, olie, kvs, waterpomp, thermostaat, bougies) en loopt echt perfect.
- Goed werkend dubbel schuifdak
- OBC IV
- Handgeschakeld!
- Radio met handsfree bluetooth etc.
- APK tot januari 2017
- Gebouwd in Maart '95, dus facelift
Ik dacht zelf aan een prijs van zo'n €2500 - €3000. 525i, touring, handbak.. Vind ze maar eens.
'95 E34 525iT
Ex:
'96 E34 518i Touring
Ex:
'96 E34 518i Touring