Ruck schreef:Ik zie dat er al een hele discussie geopend is.Dankje! En ja haha al veel nuttige info in m'n eerste topic. Helemaal mooi!Ondanks dat alsnog welkom op het forum!
Veel leer en leer plezier
Zo zijn ze hier Er zijn hier ook nog genoeg voor en tegen te vinden over de verschillende uitvoeringen van de e34
Er zijn hier ook nog genoeg voor en tegen te vinden over de verschillende uitvoeringen van de e34E34 525i Touring Handbak
Smoke Tyres, No Drugs
Wees braaf, kun je niet braaf zijn. Wees dan voorzichtig
Ik ben sterker dan een luchtsleutel!
Smoke Tyres, No Drugs
Wees braaf, kun je niet braaf zijn. Wees dan voorzichtig
Ik ben sterker dan een luchtsleutel!
Ruck schreef:Zo zijn ze hierJa ik denk dat elke auto lijsten heeft wat goed en niet goed is. Ik ben wel benieuwd naar de onderdelen voor de E34, ik zie ze nauwelijks rijden hier. Zijn er genoeg onderdelen voor te vinden? En heeft iemand ervaring met importeren uit Duitsland?
Onderdelen.. Niet alles is zomaar te krijgen, maar er is, zeker op dit forum, voldoende te krijgen en te regelen.
Import heb ik geen ervaring mee.
Import heb ik geen ervaring mee.
E34 525i Touring Handbak
Smoke Tyres, No Drugs
Wees braaf, kun je niet braaf zijn. Wees dan voorzichtig
Ik ben sterker dan een luchtsleutel!
Smoke Tyres, No Drugs
Wees braaf, kun je niet braaf zijn. Wees dan voorzichtig
Ik ben sterker dan een luchtsleutel!
Ruck schreef:Onderdelen.. Niet alles is zomaar te krijgen, maar er is, zeker op dit forum, voldoende te krijgen en te regelen.Wat voor dingen zijn dan bijvoorbeeld nauwelijks aan te komen? En wat voor KM stand moet ik vermijden? Een maat van me is BMW geil en hij zegt oh ja kilometerstand maakt niet uit etc, wat kan er kapot? IK zeg ja, maat alles aircopomp om maar een voorbeeld te noemen.
Import heb ik geen ervaring mee.
Een motor kan al met 80dkm in de soep draaien maar er zijn hier ook benzjne auto met meer dan 500dkm.
Wat vaak (niet altijd dus) een voordeel is van lage kmstand is dat van alles er dan nog heel mooi uit ziet. Weinig gebruikssporen.
Wat vaak (niet altijd dus) een voordeel is van lage kmstand is dat van alles er dan nog heel mooi uit ziet. Weinig gebruikssporen.
verschillende onderdelen van E34 beschikbaar.
epmans schreef:Een motor kan al met 80dkm in de soep draaien maar er zijn hier ook benzjne auto met meer dan 500dkm.Ja ik heb er een op het oog met 225K km ongeveer. http://www.grootauto.nl/occasion/bmw/5- ... 4#voorraad" onclick="window.open(this.href);return false;
Wat vaak (niet altijd dus) een voordeel is van lage kmstand is dat van alles er dan nog heel mooi uit ziet. Weinig gebruikssporen.
Wil cruise control in(laten)bouwen. Is dit prijzig of moeilijk?
Niet echt een betrouwbare handelaar,en km stand onlogisch volgens rdw
Ik zou liever de 518 kopen van coach zekerweten dat dit een goede auto is met de juiste km stand,en de juiste optie,s. En uit ervaring weet ik dat een handbak 518 sneller is dan een aut. 520. En dan praten we maar niet over het verbruik.
Groet,
Ron.
Ik zou liever de 518 kopen van coach zekerweten dat dit een goede auto is met de juiste km stand,en de juiste optie,s. En uit ervaring weet ik dat een handbak 518 sneller is dan een aut. 520. En dan praten we maar niet over het verbruik.
Groet,
Ron.
Nou coach, vertel, wat heb je staan? En is het een Touring?
Edit: En, de recensies van deze handelaar waren wel goed. Echter heb ik er nooit iets gekocht haha.
Edit: En, de recensies van deze handelaar waren wel goed. Echter heb ik er nooit iets gekocht haha.
Restless schreef:Wat voor dingen zijn dan bijvoorbeeld nauwelijks aan te komen? En wat voor KM stand moet ik vermijden? Een maat van me is BMW geil en hij zegt oh ja kilometerstand maakt niet uit etc, wat kan er kapot? IK zeg ja, maat alles aircopomp om maar een voorbeeld te noemen.Ik heb er drie - zoals je inmiddels weet - en drie volledig verschillende uitvoeringen, maar tot nu toe is er geen onderdeel geweest wat ik niet kon vinden. De motoren van de E34 zijn (deels) uitwisselbaar met de E30 (m20) en E36 (M4X en M5x). En daar zijn er ook nog heel veel van. Maar nieuw is ook alles nog te krijgen, zowel OEM als aftermarket. Onderdelen komen in mijn geval meestal via forumleden; er zijn hier een aantal vaste forumleden die in onderdelen 'handelen'. Afgelopen week heb ik interieurverlichting, een schuifdakmotor, verschillende afdekkapjes en veerpoten (voor een E36) allemaal via het forum gevonden. En als het nieuw moet zijn kun je heel veel onderdelensites raadplegen.
Wat je weinig zult vinden zijn de 'pimp-my-ride' spullen, zoals M-tech spoilers, etc. Origineel, dan. E34 rijders zijn daar niet zo van.
Wat de km-stand betreft: je leest het al. Er zijn er genoeg met meer dan 3 ton op de teller (zoals mijn 525i en 518i). Maar onderhoud is alles. En gewoon normaal doen met je auto. Alles kan kapot als je echt wilt. Bij mij is het in ieder geval zo, dat zodra ik iets hoor of zie wat anders is dan anders, ik gelijk iemand om raad vraag. Soms is het niks bijzonders en soms moet er iets gemaakt worden.
Pompen, draaiende delen en aanbouwdelen zoals een aircopomp, startmotor of een dynamo is allemaal, net als bij gewone auto's, aan slijtage onderhevig. Dus het is onvermijdelijk dat je dat soort spul een keer zult moeten vervangen. Maar dat slijt bij alle auto's en niet alleen bij BMW...
Live now; worry later
