De achterruitenwisser werkt niet. Motor etc werkt wel maar de pin tussen motor en glasplaat (waar de wisser op zit) wil niet lekker er uit schieten en aangrijpen. Waarschijnlijk is de pin krom want als ik er wd40 inspuit komt ie er wel uit en werkt het spul naar behoren.Zou dat het kunnen zijn?
).
Ruck schreef: Het zou dus jou geval kunnen zijn, dat die schijf los zit. De behuizing zit dicht geklonken. Is dus niet makkelijker "even" te maken.Bedankt. Zoiets vermoedde ik al; had/heb geen idee hoe het systeem is opgebouwd. Krijg van het ETK ook geen helder beeld. De wisser werkt in ieder geval, kijk tzt weleens. Groeten, Danny
Ruck schreef:Voor zover ik toen gezien heb. Zit er gewoon een schijf op met een sleep contact. Die in de zogeheten nulstand onderbroken is.Klopt. Als de motor werkt dan hoef je daar niet te zoeken en die schijf heeft een vast nulpunt. De as die uit de schijf komt is conisch en vertand, de arm die er op vastzit uiteraard ook. Is het mogelijk dat de tanden op de as en/of de arm versleten zijn? In dat geval gaat de arm over de as draaien of je het moertje nou vastgedraaid hebt of niet. Zelfde geldt uiteraard voor de bevestiging van de wisserarm zelf.
De motor krijgt signaal (spanning direct op de wissermotor) om te gaan draaien, het sleepcontact neemt vlak erna de spanning over (motor krijgt spanning via de schijf met sleepcontact)
De motor stopt waar de schijf is onderbroken (de nulstand).
Zo zou het eigenlijk moeten werken..
Het zou dus jou geval kunnen zijn, dat die schijf los zit. De behuizing zit dicht geklonken. Is dus niet makkelijker "even" te maken.
