[Coach]

Nou, Jurgen, laten we maar een afspraak maken dan om de E30 te poetsen. Is echt heel hard nodig met alle poetskrasjes en plekjes. Ik heb nog geen party tent gevonden voor als het regent, maar we moeten dan maar een droge dag uitkiezen.

[MemphisBmw]

Ok Patrick, zal je een PB sturen met mijn nummer erin! Kunnen we appen en idd hopen op een droge dag.

[Coach]

Nieuw bij de E30
Bagage afdekzeil


Slot


Buitentemperatuur sensor


En binnenkort: M20B20! Compleet met cardan, diff, uitlaat, motorkabel en ecu. Motor loopt als een zonnetje en als een beest, dus dat is een behoorlijke upgrade.

[Coach]

En met dit ding - via Theo gescoord - verandert je auto sowieso in een 6 cilinder, want dat staat er op.

[Jgpeggeman]

Goed bezig weer..

Alleen vind ik een m20b20 niet echt een upgrade... Naar mijn mening is dit niet de moeite waard van het hermotoriseren...

Dan kun je nog beter voor een m50b20 gaan

[Coach]

Het gaat mij meer om het 6-cilinder gegeven en niet zozeer om de performance. Ik rij als een ouwe vent, dus mijn BMW's worden nooit echt tot het uiterste gedreven.
Bovendien ben ik er inmiddels wel achter dat de jacht op de M50 blokken voor de E30 volop is geopend. De prijzen beginnen bedrieglijk laag, maar stijgen rap als blijkt dat je er met een blok en bak alleen niet bent. Soms worden motorkabelboom en ecu nog wel meegenomen, maar zaken als cardan-as, schijfremmen, differentieel, uitlaat, tellerbak en carterpan worden vergeten in de berekening mee te nemen. En dan loopt het ineens snel op.
Tenslotte: de E30 was natuurlijk ook van huis uit uitgerust met de M20 en overbouwen is dan een stuk makkelijker. Alle motor- en aanbouwdelen passen één op één en - in het geval van de Touring - ombouw naar schijfremmen achter hoeft ook niet meer.
Kortom: ik ga met m'n kleine 2.0 hartstikke gelukkig worden in de Touring!

[Ruck]

Ik ZOU ook eerder een M50B25 kiezen, als je dan toch gaat ombouwen.. Meer een principekwestie denk ik

Als ik je verhaal lees snap ik je punt, goed is genoeg voor deze touring en als je meer een cruizer bent hoeft er geen 300pk op de achterwielen. (bijwijzenvanspreken)
Als je dan ook nog veel geld extra kwijt bent, voor dat kleine beetje meer..

[JerunK]

Alle tips als "ik zou een M50 nemen", want meer vermogen zijn, puur naar de cijfers kijkend, natuurlijk helemaal waar. Maar ik vraag me soms wel af of daarmee voldoende recht wordt gedaan aan de m20B20. Zijn de tipgevers vergeten hoe prachtig rustig zo'n blokje loopt, hoe lekker zo'n kleine 6-cylinder rijdt, hoe heerlijk sonoor dat blok uit de uitlaat klinkt. Kortom: goede keus Coach!

[Jgpeggeman]

ik ben persoonlijk erg anti m20b20.... Lepel er dan een lekkere m42 of m44 in! Dat rijd gewoon beter dan zo'n dikke 6 cylinder met te weinig vermogen

[Theo]

Van een viercilinder een zescilinder maken is gewoon altijd oké en als je een rijdende E30 met een 2 liter in de buurt hebt, dan is één op één overbouwen een leuke klus die goed te doen is.

Vergis je niet in de te maken kosten bij inbouw van een M50, 1500 ballen is niks.