E34forum.nl

Hoi. "" Al denk ik dat de latere modellen, met vanos, en 5 bak nog iets comfortabeler waren. Zelf heb ik een keer een non-vanos gehad, en dat vond ik helemaal niks tov met vanos "" .
Mijn non-vanos M50b25 met H-bak en de huidige M54 met A-bak vind ik beiden nauwelijks voor elkaar onderdoen qua soepelheid, stille en rustige loop.
De vergelijking met de M30 motor, dat is zeker een ander verhaal.
Met welk eerdere auto en latere auto vergelijk jij ze? groeten, Danny

Jgpeggeman schreef: ↑08 jun 2020, 08:54
Al denk ik dat de latere modellen, met vanos, en 5 bak nog iets comfortabeler waren. Zelf heb ik een keer een non-vanos gehad, en dat vond ik helemaal niks tov met vanos

Dat is zeker, de vanos modellen met vijftraps automaat zijn de lekkerste, bij mij trapte je destijds het gaspedaal op de plank en zat je echt af te tellen tot hij eindelijk eens bij die 4000 toeren was. Maar de combi van M50 met automaat is gewoon een ijzersterke, die blokken lopen zo mooi en de automaat maakt je helemaal relaxed. Het plaatje klopt gewoon.

Afgelopen week de knoop doorgehakt en mijn laatste bijzondere E34 spullen verkocht, het tijdperk is nu definitief voorbij.

Ik had mijn vierpots 750i remmen en mijn M5 velgen nog liggen. Na een jaar wikken en wegen toch maar een bordje te koop erop geplakt en in no time was het spul weg.

Adieu

Hoi Theo, je blijft toch nog wel 'hangen', hè. Je kennis brengt nog wel eens uitkomst, weten we. Groeten, Danny

Tuurlijk blijf ik hangen, ik kijk nog iedere dag .

Vijf jaar geleden hakte ik de knoop door om de E34 naar zijn laatste rustplaats te brengen, de tijd vliegt en in zekere zin heb ik er vrede mee. Maar toch mijmer ik soms weg naar de tijd waarin de E34 (en dit forum) springlevend waren.

De E34 was en de laatste echte sleutelauto, alles wat daarna kwam nodigde niet meer uit tot 'verbouwen', tegenwoordig ga je geen cruise control meer inbouwen en geen 'dikke remmen' of een sper opzoeken. En wat hebben we hier met zijn allen lekker verbouwd en verkloot hier

In 2001 kocht ik mijn E34 en in 2020 was de koek op, inmiddels rij ik alweer bijna 10 jaar in een Audi A8 en vermaak me daar prima mee, het is een fantastische auto. Maar het sleutelen aan deze auto is slechts repareren wat er kapot gaat, in al die jaren heb ik er niet één upgrade aan gedaan, hij is gewoon goed zoals hij is, saaaaai...

De E34-tijd was mooi mannen, misschien dat mensen zeggen van: wat lul je nou, ik heb nog steeds een mooie tijd met mijn bolide en ze hebben uiteraard nog gelijk ook. Maar de tijd dat je voor een scheet en drie knikkers een ouwe E34 kon kopen is voorbij, net als bij de E30 en E28 is de auto een klassieker geworden en dat zorgt er gewoon voor dat de vibe anders wordt, daar doe je niks aan.

Ik ben inmiddels 57, een beetje mijmeren hoort erbij inmiddels.

25 jaar geleden kocht ik mijn E34 en eigenlijk zou ik het moment nog wel eens willen herbeleven toen ik hem ophaalde. In het Lazur blauw, met een 4 traps automaat, met airco en met hele foute 3 spaaks wielen reed ik ermee naar huis en genoot van het comfort, wat een waanzinnig fijne auto was het. Daarna in 19 jaar tijd vrijwel iedere bout in mijn handen gehad en alle E34-gekkigheidjes wel meegemaakt. Van uitgelubberde ruitenwissermechanismes, defecte remlichtschakelaars, uitvallende verlichting (LKM module), draagarmrubbers, kachelzwaarden, brekende hoofdzekeringen, 2 dure kilo's R12 in de airco en nog veel meer van dat soort fratsen. Op een gegeven moment wist je het allemaal wel en was het ook wel mooi geweest.

Maar het was een mooie tijd en ik hoop dat het forum tot in lengte van jaren blijft, al was het maar om af en toe lekker wat terug te lezen en voor je uit te staren

Echt upgraden doe ik ook niet. Vooral druk met rijdend houden, roest weg werken en onderdelen zoeken. Dat wordt wel een probleem.
Begon ooit met een soort van wegwerp 525i, daarna een 530i V8 om in 2004 een M5 te halen in Duitsland. Die heb ik nog
Bovendien nog meer vier en tweewielers rijdend houden, waaronder een Celica ST185, Patrol Y61, Challenger 392, RS250, MC22, NC30, 3LN3, SX125, Ego, Puch, Prostar190 en nog wat meuk.... pffff.

Hoi allen. Een latertje, was ineens klaar wakker en dus er maar even uit. En dan even het E28 en E34 forum langs.
En dan kom je toch nog wel 'posts' tegen en dat is dan toch hartstikke LEUK!
Met mijn wat hogere leeftijd ben ik in 1969 begonnen met een BMW 2002ti en kwam via een VW 1200. Ford Cortina 1300 en een Fiat 128 bij de BMW terecht.
Leerde aldoende zo aan auto's te sleutelen, om het betaalbaar te houden EN omdat de autotechniek me erg interesseerde. Ik keek toen vooral naar de topuitvoeringen van mijn types en zocht dan op de sloop naar die extra luxere onderdelen. zoals een versnellingsbak voor in de Cortina met de korte pook, zodat die suffe lange pook kon verdwijnen, zag er zo een stuk sportiever :lol: :lol: uit. Een toerenteller uit de 1600E, de extra bumper verstralers ervan, de 4 extra metertjes in de dashboardverhoging in het midden uit een 1500 moesten allemaal de sportiever uitstraling aanzwengelen, want het was maar een 1300. Maar je was met je auto bezig !!
Voor de Fiat 128 de rally dashboard klokken unit erin; was op zoek naar de rallyvelgen toen de 2002ti op onze weg( ik had intussen stevige verkering met Jelly, zijn intussen 52 jaar bij elkaar), want de Fiat kreeg een promotie vakantie beurt bij de dealer. De uitslag leverde nogal wat reparaties op om de auto vakantie waardig/veilig te maken. Laat die fiatdealer deze 2002ti inruiler te hebben staan. Vanaf de BMW de 1600 en de Neue Klasse had geïntroduceerd, was ik 'weg' van BMW. We konen een redelijk goed deal maken.
En zo ist gekomen.
Nog op basis van ik-kan-zelf-een-hoop-doen heb ik 2 jaar geleden E61 gekocht en dat viel 'tegen' doordat het me lichamelijk behoorlijk minder voor de wind ging en dus (te)veel nu moet laten doen; waar nu dus meer geld in gaat zitten dan 'begroot'. Andere pech is ook dat onze sleutelclub z'n sleutelhok(met brug) kwijtraakte.
Gelukkig lukt het me nog om wat kleine verrichtingen uit te voeren, maar grote dingen, zoals bv klepsteel rubbers vervangen ga ik niet meer doen.
Groetjes.

Theo schreef: ↑08 mei 2025, 08:04 De E34 was en de laatste echte sleutelauto, alles wat daarna kwam nodigde niet meer uit tot 'verbouwen', tegenwoordig ga je geen cruise control meer inbouwen en geen 'dikke remmen' of een sper opzoeken. En wat hebben we hier met zijn allen lekker verbouwd en verkloot hier

Tuurlijk wel. Ik heb onderhand van mijn F10 523i motorisch een 530i weten te maken (andere inlaat en software). De cruise control update is een ACC en de remmen komen van een 550i.

Maar je hebt wel gelijk er wordt een stuk minder zelf gedaan aan auto's en uberhaupt een rijdbare BMW kopen voor sub 1000 euro kun je tegenwoordig wel vergeten. En als je een betaalbare auto hebt voor onderdelen heeft niemand interesse in onderdelen van de nieuwere modellen.