[martijn76]

Mislukte swaps bestaan niet, opgevers wel. Niet na een paar dagen de moed al laat varen, je kan weken bezig zijn om een kabelbreukje te vinden.
Injectoren spuiten inderdaad de benzine in, maar andere injectoren zorgen er niet voor dat de motor niet start, beroerd lopen dat wel. DME van een 2 liter zou ik ook niet doen.
Tis een automaat, misschien is het signaal/de sensor van 'P' ook anders bij een 2.5.
En, zít er EWS op?
Tja, het kan zoveel zijn, vergeten zijn de startmotor aan te sluiten, massa van het blok, pook verkeerde stand etc.

[Theo]

Je moet in ieder geval niet gaan lopen mixen met van alles door elkaar. Bij de 2.5 motor zitten alle ingrediënten om hem te laten lopen en alles hoort bij elkaar, wijk je daarvan af dan wordt het prutswerk. Er moet gewoon een 2.5 draadboom komen voor een automaat.

[Bart Jansema]

Vergis ik me nou in de benaming??? Injector is toch voor de benzine, niet voor de elektra?

maar ik kan me daar beter niet inmengen, daar heb ik onvoldoende kennis.

De injectoren zijn bij mijn weten groter in een 2,5 ivm meer benzine.

Injectoren worden aangestuurd door de computer is electronisch

[Bart Jansema]

Je moet in ieder geval niet gaan lopen mixen met van alles door elkaar. Bij de 2.5 motor zitten alle ingrediënten om hem te laten lopen en alles hoort bij elkaar, wijk je daarvan af dan wordt het prutswerk. Er moet gewoon een 2.5 draadboom komen voor een automaat.

Ik gaf wel de optie injectoren aan maar gaf al aan dat ik tijfel of een 2.5 wel goed gaat lopen op de electronica van een 2.0 maar we mogen er toch vanuit gaan dat de BMW specialist uit Delft het wel goed aan de loop krijgt?

[Bo652]

Zoals ik het begrijp, draait de startmotor niet rond?

Zo ja, dan zit het hem in de ews, google anders is even op bmw ews bypass!

Succes verder, heb helaas verder ook geen kantenklare oplossing.

[ivo]

Zoals ik je hebt doorgegeven heb je allereerst te maken met de EWS in de wagen van Patrick. Check de zoekterm zoals door Bo652 aangegeven.
Evt. uitcoderen kan met de juiste middelen.
Daarnaast heb je een Siemens kabelboom en DME in de B20, dat gaat niet werken met de Bosch kabelboom/randapparatuur en DME.
Ook geeft Martijn een waardevolle tip, al weet ik zelf niet of dat verschil maakt. Dat moet je uitzoeken, namelijk: "Tis een automaat, misschien is het signaal/de sensor van 'P' ook anders bij een 2.5."

De weergave en aansturing van de automaat in wagens met check control vs. non-check control zoals 520.
Heb eens in een 750 zo'n issue gehad, die liep niet met de tellerbak van een 730 hoewel beide EML, daar zorgde aansturing signaal van de automaat en keuzehendel ervoor dat ie niet liep.

[Coach]

Het lijkt mij in ieder geval - zoals Theo ook aangeeft - dat je voordat je gaat knippen en plakken in kabelbomen, de motor met de bijbehorende kabelboom en DME probeert te starten. Dan weet je in ieder geval zeker dat die onderdelen bij elkaar horen en de motor theoretisch moet lopen. Doet ie het dan nog niet, dan kun je verder gaan zoeken. Bijvoorbeeld of de EWS in de weg zit, etc.
Maar goed; wellicht hebben de mannen voldoende inspiratie opgedaan met jullie reacties. Wordt vervolgd.

[martijn76]

De EWS deleten is ook niet zonder risico, niet elke aanbieder kan dit (al geven ze dat niet toe) en dan zoek je je het lazarus om uit te vinden waarom ie alsnog niet start.

[Speedy]

Zo van morgen maar eens verder gegaan. Wagen even uitgelezen. Hier kwamen paar kleine dingen uit. waarvan twee storingen te wijten waren aan het los koppelen van connectoren of het niet aanwezig zijn van de lmm.

En ja mensen hij loopt!

[epmans]

super.