[danny-ex-touringE34]

Waarschijnlijk is de pomp even geblokkeerd geweest. Kan een teken zijn dat die binnenkort vervangen moet worden. Zo deed zich bij mij deze situatie ook eens voor.
In een andere post ergens gelezen dat het trucje van de wegenwacht is om even de stroomkring andersom te leggen. Groeten, Danny

[Coach]

De pomp is gloednieuw en van Bosch. Dus we vermoeden dat daar wat mis gaat, want dit heb ik nog nooit gehad. De pomp gaat terug naar de leverancier, maar ik wil eerst een andere gebruikte pomp testen om uit te sluiten dat het ergens anders aan ligt dan de pomp.

[Coach]

Nou, in eendrachtige samenwerking - weliswaar op afstand - hebben Patrisio (Speedy) en 'mijn' eigen monteur het probleem met de 525i opgelost.
In eerste instantie leek het probleem simpel op te lossen: brandstofpomp kapot, dus nieuwe bestellen, monteren en rijden weer. Eerst een tweedehandsje gemonteerd, maar die bleek te weinig druk te leveren. Dus alsnog een nieuwe bestellen; simpel.
Zo gezegd, zo gedaan, maar er ontstond een nieuw probleem: de zekering (23) klapte er steeds uit. Dus weer op zoek naar een andere pomp. Gevonden bij Patrisio, gemonteerd, getest en leek te werken. Helaas, nog niet starten. Mijn geduld was op en ik heb Patrisio gevraagd om te komen en het probleem op te lossen.
Een heleboel gedoe met computers en zo en Patrisio wilde een pomp probleem uitsluiten en de pomp met het nieuwe (Bosch) motortje moest terug komen. Naar de garage en de monteur daar wilde eerst de stekkers van de vlotter naar de pomp vervangen, want dat zag er - volgens hem - verdacht uit. De stekkers lagen namelijk helemaal bloot en naar zijn inschatting betekende dat feitelijk kortsluiting. Dus geïsoleerde stekkers er op, pomp naar Patrisio en weer vervangen. Aangezien Patrisio in de richting van kabelbreuk zat te denken na veel meetwerk, was het nu dus de vraag wat er zou gaan gebeuren. Nou, de auto startte dus weer, bleef lopen en de zekering knalde er ook niet meer uit. Om andere problemen uit te sluiten heeft Patrisio nog wat tests gedaan, maar zijn uiteindelijke conclusie was dus: de originele pomp was dus inderdaad kapot en de nieuwe pomp - conform het idee van de monteur - maakte kortsluiting op de connectoren.
Al met al: hij doet het weer en ik heb gelijk een overwinningsrondje gereden. En tot nu toe doet ie het nog steeds. Dan kan ie nu dus de stalling in tot de herfst....

[danny-ex-touringE34]

Mooi dat het is opgelost! Ervan geleerd dat bij de oudere auto's ook kabels en stekkers 'boosdoeners' kunnen zijn. Groeten, Danny

[Coach]

En alle lof voor Patrisio die met eindeloos geduld bleef meten en testen om mogelijk andere oorzaken uit te sluiten.

[Theo]

Onze auto's worden ook ouder en ouder en de bedrading wordt ook gewoon steeds kwetsbaarder. Het viel me pas geleden bij mijn eigen auto op dat bijvoorbeeld de draden die in de stekkers van de verlichting zitten ook al wat minder overtuigend vast zitten dan 15 jaar geleden.

Ik had niet aan een draadbreuk gedacht, maar eigenlijk is het nog een soort logisch ook. Je gaat iets vervangen, trekt een ouwe brosse stekker los en kweekt zonder het te weten een tweede probleem.

Scherp zoekwerk, mooi dat het is opgelost. (en meteen weer een leermoment voor mij)

[Speedy]

En alle lof voor Patrisio die met eindeloos geduld bleef meten en testen om mogelijk andere oorzaken uit te sluiten.

Dank u dank u.

[Coach]

Godsakke; is de Green Hornet weer op de weg, problemen met de E36! De bovenste koelslang naar de radiator stond helemaal bol. Paar uur in de file gestaan, niks gemerkt. Deden we vanavond de kap open, zag de monteur die bolle slang ineens. Na montage van nieuwe abs sensoren (storing nog niet verholpen, want lampje brandt nog steeds) en een nieuwe kvs niveau sensor (storing wel verholpen), liep de auto warm onderweg naar huis. Nog net gehaald voordat ie in het rood ging. Uit nijd heb ik nu een andere fan (4 bladen afgebroken), waterpomp, thermostaat en slang besteld. Snap er geen jota van. Ik rij probleemloos naar en van Spanje met die auto en elke keer als ik rond huis rijd krijg ik problemen met de koeling. Om gek van te worden.

[Ron1966]

Gelukkig voor jou heb je tot nu toe altijd wel 1 bmw die het wel doet !!!!ze doen het netjes om de beurt.

Groet,
Ron

[Coach]

Dat dan weer wel. En ze hebben allemaal netjes gewacht tot het voorjaar, zodat ik - of iemand anders - in ieder geval niet in de kou hoeft te gaan staan rommelen.