E34forum.nl

Spullen besteld bij de dealer, nog gewoon leverbaar. Helaas wel een brug nodig want de uitlaat en de cardan moeten aan de kant, anders kom je er niet bij. Dus geen klusje die ik zelf ga doen.

Meteen een nieuwe pookknop geregeld want de huidige knop zit los. Ooit heeft een onverlaat getracht deze los te draaien, niet wetende dat deze BMW knop geklikt zit.
Dus de lipjes binnenin de knop, daar zijn er twee van afgebroken. Je merkt er eigenlijk niets van, maar als je eens wilt sprinten of driften, dan heb je zo opeens de knop los in je handen, best vervelend.

Tip: schakelstang kopen van een E60 LCI 545i Short version.
Dan alle slijtage onderdelen vernieuwen.
Cupje, clips, mof die op schakelpen van bak zit, ophangbeugel met rubber in.
Alles goed smeren met speciaal vet.
En bam.. 0% spelling en een gezonde, maar kortere slag.
Heb zo nu al 3 E34's omgebouwd en allen enorm tevreden.

xatox schreef: ↑21 jun 2019, 00:48 Tip: schakelstang kopen van een E60 LCI 545i Short version.
Dan alle slijtage onderdelen vernieuwen.
Cupje, clips, mof die op schakelpen van bak zit, ophangbeugel met rubber in.
Alles goed smeren met speciaal vet.
En bam.. 0% spelling en een gezonde, maar kortere slag.
Heb zo nu al 3 E34's omgebouwd en allen enorm tevreden.

Wat is het kostenplaatje van dit alles? Want dit klinkt zeer interessant.

Onze klanten betalen hier 345eur voor incl. BTW en werkuren.
Alles is dan vervangen van slijtage onderdelen en de versnellingsbak keerring ook vernieuwd als alles dan toch uiteen ligt.

Soo!

345 euro om de speling uit je pook te krijgen en een iets korter stokkie, berg geld zeg.

BMW onderdelen kosten eenmaal wat geld.
Ik zal jou niet moeten vertellen Theo hoeveel er in mijn ophanging zit ondertussen. Wordt je duizelig van